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Fahrwerkseinstellungen - Rennsport ab Werk.

So unterschiedlich wie der Fahrstil unserer Kunden, so zahlreich sind die Einstellmöglichkeiten des Fahrwerks. Mit Einzelradaufhängung, CNC-gefrästen Querlenkern und Radträgern besitzt der Roding Roadster feinste Zutaten. Die Stoßdämpfer sind mit hochwertiger Ventiltechnologie in Zug- und Druckstufe getrennt einstellbar. Auch die Bodenfreiheit, Sturz, Spur und die Stabilisatoren sind vorne und hinten individuell anpassbar. Zahnstangenlenkung mit optionaler Servounterstützung, hydraulische Zweikreisbremsanlage mit ABS. Rennsport pur. Grip oder Drift – Ihre Wahl.


2 in 1 - Coupé oder Cabrio auf Wunsch - jeden Tag.

Durch die zwei herausnehmbaren Carbon Dachschalen ist der Roding Roadster Coupé und Cabrio in Einem. Jede Dachschale wird manuell entriegelt und findet in einer separaten Aufnahme in der Frontklappe Platz. Somit kann der Fahrer sehr schnell zwischen offenem und geschlossenem Fahrgefühl wählen.

Roding Roadster Carbrio

330l - erstaunlich viel Platz.

Bereits in den ersten Konzeptentwürfen wurde die roadstertypische lange Frontpartie mit den Vorzügen der Mittelmotoranordnung kombiniert. Dieses Konzept schafft neben emotionalen und dynamischen Vorteilen auch viel Stauraum für ein Fahrzeug dieser Klasse. Mit 330 Liter Volumen passen bequem zwei Getränkekisten oder das Wochenendgepäck in den Kofferraum.

 

Ein Golfbag oder zwei Ski - überrascht?

Ein besonderes Highlight des Supersportwagens Roding Roadster ist seine Durchlademöglichkeit in den Mitteltunnel zur Verstauung sperriger Gegenstände wie Golfbag und Ski. Ein Novum für ein Fahrzeug mit Mittel- oder Heckmotor, was einmal mehr den besonderen Charme des Roding Roadster unterstreicht.

Fragen zum Roding Roadster R1?


Wollen Sie mehr erfahren und den Roding Roadster R1 erleben?

 

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Günther Riedl

Günther Riedl

Tel.: +49 (0) 9461 913 888 550

riedl@roding-automobile.de


Anton Feigl

Tel.: +49 (0) 9461 913 888 550

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