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Anwendungsnahe Forschung sichert Wettbewerbsvorteile.

Die Entwicklungen von Leichtbau Faserverbundstrukturen in Serie stehen am Beginn einer chancenreichen Zukunft. Derzeit unternimmt die Branche große Anstrengungen, um Bauteile und Strukturen im industrialisierten Maßstab herzustellen. Mit der Reduzierung der Bauteilkosten und der Hebung von möglichen Leichtbaupotenzialen wird in Zukunft eine Großserienproduktion möglich sein. Jedoch bedarf es zu dieser Entwicklung noch erhebliche Forschungsanstrengungen entlang der Wertschöpfungskette.

Die Roding Automobile forscht in Kooperationsprojekten mit namhaften Partnern. Von der faserverbundgerechten Bauweisen-Gestaltung, Prozesstechnik bis zur Reduzierung der Kosten bei Großserienanwendungen.

 

Die Roding Automobile unterhält ein sehr enges Verhältnis zum Stiftungslehrstuhl Carbon Composites LCC von Prof. Drechsler an der Technischen Universität München und ist Mitglied im Carbon Composites e.V. (CCeV).


Im Folgenden stellen wir Ihnen drei Forschungsvorhaben der Roding Automobile vor:

Adaptive City Mobility ACM

Entwicklung und Umsetzung einer Leichtbaukarosserie der Klasse L7E. Das Projekt wird im Rahmen der Förderung IKT für Elektromobilität II vom Bundesministerium für Wirtschaft und Technologie unterstützt.

 

http://www.adaptive-city-mobility.de/

 

Partnerunternehmen im Spitzencluster MAI Carbon

Forschungsprojekte im Bereich MAI Design, neue Bauweisen und Konstruktionsprinzipien für den wirtschaftlichen Großserienleichtbau. Der Roding Roadster ist Demonstrator für die im Spitzencluster erarbeiteten Automotive Anwendungen. Der Spitzencluster wird gefördert durch das Bundesministerium für Bildung und Forschung.

 

http://www.mai-carbon-now.de/site/

 

InFo

Integration von Thermoplastfolien in das RTM Verfahren zur Oberflächenveredelung. Das Forschungsvorhaben wird durch das Bundesministerium für Bildung und Forschung gefördert.

 

http://www.film-rtm.de/

 

 

Unsere Angebote


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Leichtbau Systementwicklung in Faserverbund Werkstoffen.

 

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